Controle de Qualidade

Embalagem e Envio

Localização Estratégica:A fábrica está localizada nas proximidades de importantes portos marítimos do norte — a 95 km do Porto de Huanghua, a 149 km do Porto de Tianjin, a 281 km do Porto de Weifang e a 448 km do Porto de Qingdao —, o que garante um transporte terrestre rápido e uma expedição eficiente.

Embalagem Abrangente:Projetado para transporte marítimo de longa distância e ambientes com alta exposição à névoa salina, atendendo aos requisitos aduaneiros da Europa, das Américas e do Oriente Médio, com ênfase na proteção das superfícies de vedação dos flanges.

Proteção da Superfície de Vedação:Graxa antiferrugem aplicada nas ranhuras de vedação RF/RJ/RTJ; embalado em papel antiferrugem VCI e filme impermeável à umidade; tampas plásticas de proteção instaladas nas ranhuras RTJ para prevenir danos por impacto e corrosão.


Paletes em Conformidade Aduaneira:Paletes de madeira maciça fumigados com selo do IPPC, adequados para desembaraço aduaneiro na UE e na região do Golfo; paletes de madeira reforçados e espessos, utilizados para flanges de grande diâmetro.
Proteção contra impactos e separação: juntas de borracha ou de papelão colocadas entre as flanges; tampas antipoeira instaladas nos acessórios de tubulação; espaçadores de madeira utilizados para evitar o esmagamento ou os arranhões.

Embalagem Segura de Carga Marítima:Paletes fixados com cintas de PET ou bandas de aço e envolvidos em múltiplas camadas de filme estirável; reforço secundário no interior do contêiner, utilizando calços de madeira e tiras tensionadoras, para resistir aos movimentos durante o transporte.

Marcas de rastreabilidade:Etiquetas à prova d’água apresentam o número do contrato, o pedido de compra, o número do lote de fundição, a classe do material, as especificações, o peso bruto/líquido e o destino, garantindo a rastreabilidade completa do produto.

Carregamento Direto da Fábrica:O carregamento do contêiner é realizado no local, com os itens pesados posicionados na parte inferior para minimizar o risco de danos durante o transbordo.